四驱连体箱和分动箱是越野车或SUV中常见的两种传动系统。以下是它们之间的主要区别：

结构：四驱连体箱，又称为整体式变速箱或刚性变速箱，是指变速器和分动箱集成在一起，作为一个整体安装在前轴或后轴上。而分动箱，又称为独立式变速箱或柔性变速箱，是单独的部件，通过传动轴与变速器连接，通常安装在传动轴的中间位置。

动力传递方式：在四驱连体箱中，变速器和分动箱集成在一起，通过多片离合器或液力变矩器将动力传递到前后轴。在分动箱中，动力先传递到变速器，然后通过传动轴传递到分动箱，再通过多片离合器或液力变矩器将动力分配到前后轴。

驱动模式：四驱连体箱通常采用全时四驱或分时四驱模式，而分动箱通常采用全时四驱或适时四驱模式。在全时四驱模式下，前后轴始终获得动力分配，通常用于公路行驶；在分时四驱模式下，驾驶员可以根据需要手动切换前后轴的动力分配；在适时四驱模式下，系统根据行驶条件自动分配前后轴的动力。

适用场景：四驱连体箱通常适用于对越野性能要求较高的车辆，如越野车、SUV等；而分动箱适用于对燃油经济性要求较高的车辆，如城市SUV、轿车等。

综上所述，四驱连体箱和分动箱在结构、动力传递方式、驱动模式和适用场景等方面存在明显的差异。选择哪种传动系统取决于车辆的用途和行驶条件。